铺就坦途启新程

本报讯 （记者绳晓 陈锐） “要想富，先修路”。“十四五”期间，我县全面实施“交通强县”战略，围绕打通对外“大动脉”，畅通内部“微循环”的目标，逐步构建起“外联内畅、城乡融合”的现代化综合交通体系，群众出行品质持续提升，货物流动更加高效。

打通对外大动脉，拓展发展新空间。“十四五”期间，我县持续推进高速公路与国省干线提质扩容。十淅高速南延线、武神高速等重大项目稳步实施，209、346国道，S318省道等干线公路改造升级陆续完工，青万路、车中路、狮九路等一批关键工程相继通车。“两纵一横”的高速公路网初具雏形，“两主八支”的干线公路米字形路网基本成形，为融入区域发展格局奠定了坚实基础。

日前，S318省道房县中坝至竹山小河段改扩建工程正式通车。这条全长22.3公里的交通动脉，将原来两个多小时的通行时间缩短至一个多小时，惠及沿线20余万群众出行与物资流通。

“原来的老路走不成，来一趟得两个多小时，现在路修好了、宽敞了，晴天下雨都能走，时间也节省了。”军店镇居民陈学群点赞道。

畅通内部微循环，织密民生幸福网。五年来，我县累计完成国省道改扩建项目17个，全县公路总里程达5069公里，较2020年增长18.8%。农村交通网络持续加密升级，累计改扩建农村道路730公里，新建桥梁20座，改造危桥8座，实施安防工程400公里，优化平交路口200余处。全县公路优良率达90%，国省干线公路路面技术状况指数位居全市前列。

县农村公路养护中心主任路军介绍，五年的建设使我县农村道路连网成片，道路的安全性、舒适性得到了极大地改善。

围绕“四好农村路”建设目标，我县着力打造产业致富路、生态旅游路、幸福小康路。2021至2024年，全县新建国省道干线公路449公里，农村公路总里程达4367公里，全县281个行政村实现村村通客车。县城两小时到乡镇、10分钟上高速、1小时抵机场的“211交通经济圈”初步形成，“出行难、运输慢”的局面得到彻底改变。

大木厂镇双庙大桥的精彩跃迁，正是这一历程的鲜活见证。大桥原桥仅宽5.5米，弯急事故多发。2025年改造后，双庙大桥成为一座8.5米宽的双车道二级标准公路桥，通行能力与安全等级大幅提升，有力促进了当地特色产业发展。

大木厂镇双庙村村民向承武高兴地说：“新桥桥面加宽了，消除了安全隐患，也带动产业发展。以前鞋厂拉材料、茶厂运机器都需要中转，现在都不需要了。”

越织越密的通村畅乡公路网络，不仅便利了群众出行，更将沿线茶叶、中药材等特色农产品的运输时间缩短30%以上，有效降低了物流成本、提升了流通效率，为乡村产业振兴注入了强劲动力。

我县地处鄂西北山区，村镇分散，群众取寄件需往返集镇，快递进村难、群众取件远，曾是制约农产品外销的瓶颈。以城关镇三海村为例，作为通往国家5A级旅游景区神农架的必经之地，家家户户酿制、销售房县黄酒，以往物流不畅，线上销售难有起色。如今，村里设立了寄递物流综合便民服务站，村民在家门口就能便捷寄送快递。

“建了快递站以后非常方便，以前寄黄酒要去城里，得20多分钟，现在离家近，2分钟就到。还有运费险，路上有破损包赔，又省钱又省力。”在城关镇三海村寄递物流综合便民服务站，正在寄黄酒的村民杜光珍说。

城关镇三海村党支部书记代凡介绍，自从建了快递站，实实在在地解决了物流不便、成本高的烦心事，现在线上销售额比往年同期提高20%左右。

截至目前，全县建成1个县级物流共配中心、281个村级物流服务网点，实现村级物流服务全覆盖。开通汽车邮路13条，偏远乡村快递配送时间从3天缩短至1.5天以内，物流时效提升30%以上，运输成本总体降低20%，真正打通了农产品出村“最初一公里”和消费品下乡“最后一公里”。

从“出行难”到“路路通”，从“交通末梢”到“区域支点”，我县以交通建设铺就一条富民强县的康庄大道，让交通建设成果更好转化为“发展红利”“民生红利”，为实现高质量发展提供了坚实支撑。