新国标“小电驴”如何改变出行

本报讯 （十堰晚报记者张贤维 韩玉砚） 12月1日，被称为“史上最严”的电动自行车强制性新国标（GB17761-2024）全面落地实施。连日来，市市场监管系统开展新国标电动自行车主题宣传与市场专项检查行动，引导市民选购合规车辆、安全守法出行。目前，市场整体正处于新旧标准切换阶段，多数门店正在逐步调整产品供应。

最受关注的车速限制上，新国标明确要求电动自行车最高设计车速不得超过25公里每小时，一旦车速超标，电机将立即停止动力输出。正常情况下，电动自行车在平直道路上依靠自身动力行驶时，速度不会超过25公里每小时；只有在连续下坡等特殊场景下车速能短时超过25公里每小时，此时只要不再继续为车辆提供助力，就不会“断电”，也不会紧急制动，车辆将继续向前滑行，骑行人可通过操作刹车等方式控制车速；当车速低于25公里每小时后，电机会再次恢复动力输出。

除了预防火灾，事故发生后的责任追溯也是新国标关注重点。旧国标电动自行车身份标识易被烧毁，给事故调查、责任认定带来极大困难。而新国标电动自行车配备了耐高温的整车编码和铭牌，火灾后可以识别电动自行车的身份，便于溯源调查，也便于车辆防盗追踪、状态监测。

此外，新国标电动自行车在设计上去掉脚链与踏板，标配后视镜，同时搭载北斗卫星系统，支持车主通过手机 APP查看车辆的行驶轨迹，既提升使用体验，也有助于降低盗抢的风险。

新国标实施前，有3个月过渡期（9月1日至11月30日），意外带动电动自行车销售小高峰，不少消费者出于对价格和实用的考虑，选择在过渡期结束前购买旧款车辆。

尽管旧国标电动自行车停售，但有电动车销售门店工作人员表示可以买全新的旧国标电动自行车，以二手买卖的形式，付款后过户。“相当于老板提前买了车，上了牌，消费者只需要过户就能直接骑，虽是二手车交易，实际上是新车，塑料膜都没拆。”一位业内知情人士透露。

连日来，记者走访十堰老街多家电动自行车销售门店，发现新国标车型的市场铺货进度不一。部分门店内仅陈列寥寥数台新车，展厅显得较为空旷。一些商家表示，部分新国标车型尚未到货，预计需等待一段时间。另外，由于此前有不少市民选购旧国标车型，加之新国标车型较少、价格普遍上涨等因素，目前部分消费者对其仍抱观望态度。

由于安全和材质升级，此次新国标电动自行车成本普遍上涨。周宗伟介绍：“比如某款电动车基础款旧国标车售价1900元，新国标车售价2400元。同时，新国标车普遍采用48V电池，对于基础款车型来说续航变化不大。”

对于已购买旧国标电动自行车的消费者，最大的疑问是：12月1日后，我的车还能继续使用吗？答案是：可以。市民所购买的旧国标（GB17761—2018）车型应注意符合两个时间节点：一是车辆生产日期（以合格证标注为准）在2025年8月31日及之前；二是销售发票开具时间在2025年11月30日及之前。

2025年12月1日起，所有销售的电动自行车产品必须符合新国标，否则各级市场监管部门将依法严肃查处，涉及产品质量违法线索的，将开展全链条溯源追责，严厉打击生产、销售环节违法行为。

消费者选购电动自行车时，请认准CCC认证标志和产品合格证。如需核实产品合格证真伪和CCC认证书有效性，可扫描产品合格证上的二维码，或登录全国认证认可信息公共服务平台（cx.cnca.cn）查询。

新国标实施后，公安交管部门将停止为不符合新国标的电动自行车办理上牌登记，市民应了解相关政策，避免因车辆不符要求而无法上牌。

购买时务必索要正规发票、产品说明书等凭证，留存车辆CCC认证书复印件或电子截图；通过电商平台购买的，需确认商家资质，查看产品评价及售后保障条款。

若发现商家销售旧国标电动自行车、无新国标 CCC认证产品或存在伪造认证书等违法行为，可通过热线12315向市场监管部门投诉举报，共同维护市场秩序。