织密交通网 拓宽幸福路

本报讯 （记者杨正强） 自新中国成立，特别是改革开放以来，我县坚持交通先行理念，交通领域发生了历史性变化，道路基础设施加速成网，为我县经济发展发挥了先行官作用。

历史上的房县以交通闭塞而著称，旧志形容房县纵横千里，山林四塞，其巩固犹如房室；万山嵫嫠，峻险幽深，为幽远险僻之区，因此，“历秦、汉、唐以罪废者皆迁徒于此”。

改革开放前，我县主干线基本为砂砾路，农村道路普遍为羊肠小道，人们出行基本靠双脚或是赶毛驴车，很多人几十年都没出过县城，有的村民甚至一辈子都没去过县城，还有的村民甚至因为突发疾病不能得到及时有效治疗而失去生命。落后的交通还严重制约我县社会经济发展。

1956年起，县委、县政府向全县人民发出“全党全民大办交通”的号召，以打通出口路为首要任务，以社社通公路为基本目标，到1979年底，全县25个公社（镇场）除姚坪、九道外，全部通了公路，基本形成了以宜竹、十兴两条干线为骨架，连接各公社的放射型交通网络。

改革开放之后，我县公路建设迅猛发展。上世纪九十年代，我县掀起全民义务修路高潮，全县公路建设开始向高等级、高层次、高标准方向迈进，乡乡通油路在这个时期已基本完成。2000年之后，我县工作重点开始转向农村公路。目前，随着精准扶贫工作与乡村振兴力度的加深，农村已经实现“村村通”，部分村还完成了“户户通”，老百姓出行得到了根本改善，同时也带动了农村社会经济发展。

2014年12月26日，随着谷竹高速的全线贯通，结束了我县不通高速的历史，打通了我县通往武汉、西安等地的全程高速公路，比以往去武汉缩短近一半通行时间。2016年10月15日下午4时，随着通省隧道正式通车，十房高速公路得以全线贯通，我县通往十堰全程高速的梦想实现了。两条高速的通车大大改善人民群众生产生活条件，带动了我县经济跨越式发展。

“参加工作以来，我有幸接触了大量的交通历史资料，也见证了近年来交通跨越发展的过程，从乡间的土路到村村通公路，从盘山的小路到如今的谷竹、十房穿境而过，346、209及多条省道纵横交错，县城两小时到乡镇，十分钟上高速，一小时到机场的‘211’经济圈目标即将实现”。作为交通人，县交通运输局职工王东感到很自豪。

70年沧桑巨变，如今的房县，道路交通发展日新月异，十房一级路、环城南路、环城北路、狮九路、万盐路等一批重点工程项目逐步推进，新一轮的交通大变革正在演进。